3 рубля 1995 Амундсен

Памятная серебряная монета 3 рубля 1995 года «Экспедиции Р. Амундсена» серии «Исследование Русской Арктики» имеет форму диска серебристого цвета с выступающим кантом по окружности на лицевой (аверс) и оборотной (реверс) сторонах. Материал монеты не обладает ферромагнитными свойствами.

Аверс

На аверсе (лицевой стороне) монеты 3 рубля 1995 года «Экспедиции Р. Амундсена»:

в центре диска – эмблема Банка России (двуглавый орёл художника И. Билибина), в нижней части – обозначение металла, проба сплава, товарный знак монетного двора и содержание драгоценного металла в чистоте. По окружности надписи, обрамлённые кругом из точек: вверху – “3 РУБЛЯ 1995 г.”, внизу – “БАНК РОССИИ”.

Реверс

На реверсе (оборотной стороне) монеты 3 рубля 1995 года «Экспедиции Р. Амундсена»:

вверху слева – аэроплан, справа – дирижабль, в центре – парусное судно во льдах, справа от него – портрет Р.Амундсена, ниже – даты в две строки: “1918 * 1926 г.г.”. По окружности надписи: вверху – “ИССЛЕДОВАНИЕ РУССКОЙ АРКТИКИ”, внизу – “ЭКСПЕДИЦИЯ Р.АМУНДСЕНА”.

Авторы

Художник: А.В. Бакланов.
Скульптор: И.С. Комшилов.
Чеканка: Московский монетный двор (ММД).
Оформление гурта: рифленый (300 рифлений).

Историко-тематическая справка

Арктика – северная полярная область Земли – издавна привлекала к себе внимание смелых мореплавателей и естествоиспытателей, изучавших её особенно интенсивно с конца XIX в. Важные океанологические наблюдения были сделаны экспедицией норвежских полярных исследователей Ф.Нансена на парусном судне “Фрам” (1893-1896 г.г.) и Р.Амундсена на судне “Мод” (1918-1920 г.г.). Последний также руководил в 1926 г. первым перелётом на дирижабле “Норвегия” через Северный полюс из Шпицбергена в Америку. Командиром дирижабля был итальянский инженер У.Нобиле. В 1928 г. У.Нобиле возглавил итальянскую экспедицию на Северный полюс на дирижабле “Италия”, потерпевшем аварию. В спасении участников этой экспедиции участвовал российский ледокол “Красин”.
В 1933 г. на пароходе “Челюскин” (назван в честь русского полярного исследователя XVIII в. С.И.Челюскина) предпринята попытка проплыть по Северному морскому пути из Мурманска во Владивосток за одну навигацию, но в феврале 1934 г. пароход был раздавлен льдами в Чукотском море и участники экспедиции были вывезены из района бедствия на самолётах.
В 1937 г. в районе Северного полюса организована первая дрейфующая станция “Северный полюс-1, на которой работали И.Д.Папанин, Е.К.Фёдоров, П.П.Ширшов и Э.Т.Кренкель.
Северный полюс штурмовали в 1937 г. и авиаторы. Лётчики В.П.Чкалов, Г.Ф.Байдуков и А.В.Беляков совершили трансарктический перелёт по маршруту Москва-Северный полюс-Ванкувер.